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行業(yè)新聞

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防火隔熱材料的保溫性能在新能源汽車動力電池中的應(yīng)用

來源:m.surcogestion.com/ │ 發(fā)表時間:2022-12-06 | 瀏覽數(shù):載入中...

隨著新能源汽車數(shù)量增加,行業(yè)急速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。現(xiàn)在的新能源汽車主要以鋰離子電池作為動力電池,遇到低溫后,鋰離子電池內(nèi)的正極、隔膜、負(fù)極、有機(jī)電解液等材料性能都會受到相應(yīng)的影響,進(jìn)而會導(dǎo)致電池的活性降低,充電時間變慢等問題。

寒冷環(huán)境下鋰電池的溫度很難維持,越發(fā)凸顯出防火隔熱材料的保溫性能的重要性,使用防火隔熱材料可以提高新能源汽車的環(huán)境適應(yīng)性,使電池包在極寒環(huán)境中也能保證溫度正常,更好地解決低溫問題。

防火隔熱材料是解決動力電池溫度變化的措施,可以提高新能源汽車的使用安全性和續(xù)航能力,防火隔熱材料具有阻燃、耐高溫、導(dǎo)熱系數(shù)低等特點(diǎn)。防火隔熱材料在新能源汽車領(lǐng)域主要應(yīng)用于動力電池電芯間的隔熱阻燃、電池箱的外部防寒層和高溫隔熱層等。其導(dǎo)熱系數(shù)低、保溫效果好、不燃,相比傳統(tǒng)保溫材料,達(dá)到保溫效果所需要的厚度更薄,為動力電池節(jié)省更多空間,并且保溫效果及溫度更穩(wěn)定。 

隔熱與保溫是兩個相關(guān)性較強(qiáng)的方面,隔熱是為了保證安全,隔熱性能越強(qiáng)越好;相反的,保溫并不是越強(qiáng)越好,面向低緯度用戶的電池包的保溫性能太強(qiáng),伴隨著的是散熱裝置的性能和成本上升,以更好地應(yīng)對夏季散熱。目前常用的動力電池保溫隔熱材料有泡棉、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉、二氧化硅氣凝膠等。

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