你知道新能源汽車(chē)的鋰電池里用了什么防火材料嗎？

近年來(lái)，越來(lái)越多的工業(yè)技術(shù)中隔熱保溫領(lǐng)域用得較多的材料主要包括硅酸鹽纖維類(lèi)、有機(jī)類(lèi)隔熱保溫材料以及近幾年興起的氣凝膠等。

無(wú)機(jī)材料硅酸鹽類(lèi)纖維燃燒等級(jí)為A級(jí)，能在800℃以上高溫條件下長(zhǎng)期使用。但其導(dǎo)熱系數(shù)不太理想。

有機(jī)類(lèi)保溫材料的燃燒等級(jí)都達(dá)不到A級(jí)，即使其導(dǎo)熱系數(shù)常溫下能達(dá)到0.027W/(m·K)，但其耐溫性較低，使用范圍受到很大限制。

真空絕熱板產(chǎn)品是以納米孔氣凝膠復(fù)合絕熱材料為中心，結(jié)合真空技術(shù)復(fù)合而成的隔熱保溫材料。真空技術(shù)的運(yùn)用使得該系列產(chǎn)品導(dǎo)熱系數(shù)更低，但使用溫度受到很大限制。

還有一種B級(jí)材料，有人說(shuō)他能做到新能源汽車(chē)上面，但是一查他的數(shù)據(jù)，直接就放棄了，B級(jí)材料無(wú)法達(dá)到國(guó)家A級(jí)防火的要求。

氣凝膠材料作為興起的隔熱保溫材料，采用特殊纖維絲為基材，通過(guò)溶膠凝膠和特殊干燥工藝制備而成，具有極低導(dǎo)熱系數(shù)、優(yōu)良的疏水性、低密度、環(huán)保無(wú)毒、A級(jí)不燃、便于施工、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)良特點(diǎn)。這其實(shí)就是新能源汽車(chē)電池載具應(yīng)用氣凝膠隔熱防火解決方案。

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池用電池防火薄膜方案，該防火材料平面展開(kāi)后可以為任意形狀平板層狀結(jié)構(gòu)，至少由表面層、膠層、中間層層疊包覆而成，且所述防火材料的邊緣采用粘接或者縫合的方式進(jìn)行封邊，這樣做具有優(yōu)良隔熱保溫性、阻燃性、憎水性、可靠性和較低的密度等特點(diǎn)，滿(mǎn)足環(huán)保和無(wú)鹵要求，能有效防止氣凝膠氈材料粉末的泄露。

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